9月10日上午6点31分，G1908次高铁穿过晨曦，准时从郑州东郑州东站首发。这也意味着，郑徐高铁开通后，郑州东站驶出的首班车进入了正式运营。当日早晨，记者以普通乘客的身份跟车体验郑徐高铁。
早上6点钟，在首发现场，候车大厅里的乘客并不多。车站井然有序，和平常无两样，如果不是入口处LED显示屏“热烈祝贺郑徐高铁首班开通”的字样，很难有人知道当天是个“特殊日子”。在此候车的市民张先生说，郑州是座火车拉出来的城市，郑州人看惯了南来北往的火车，郑西、京广高铁早已开通，乘坐高铁不是新鲜事儿。
首发列车556个车位，一共乘坐了百余乘客，空间非常宽裕。列车长李照晨说：“由于首发车比较早，很多人的习惯还在休息，上坐率不高也很正常。”7点27分，列车到达商丘后，上车的乘客多了起来，有6成座位售出，商务舱也一半位置售出。查询未来一周郑徐沿线车票，早晨6点多的高铁多有余票，中午的高铁票都已售罄。
郑州市民韩女士和丈夫带着一岁的女儿，乘坐G1908高铁前去福州。“盼望很久了，一直关注郑徐高铁，看新闻里说开通了，赶紧买了票。”韩女士说，丈夫是福州人，他们经常往返于郑州与福州之间，以往乘飞机由于空间很小，带孩子很不方便，坐火车要是十几个小时，而今8个半小时就能到。“这条高铁开通，简直就是给我们一家私人订制的路线。”韩女士说。
和韩女士不同，安徽巢湖的童先生纯粹是误打误撞乘坐了这次高铁。得知这是郑徐高铁的首班列车时，他兴奋地说：“是吗？这么巧！我是送孩子来上大学的，来的时候坐了一夜卧铺，回去发现有高铁了，以后周末可以常来看看孩子，方便多了。”
在河南境内越来越多的高铁线路建成，四通八达。大运量、高密度、公交化的运输模式，让中原人民来一次说走就走的旅行也不是难事儿。
家乡味儿的茶叶蛋、开封特色的大包子、奶茶、酸奶，早餐一应俱全。“碳酸饮料、果汁、矿泉水、咖啡……适应各种人的口味要求。”列车乘服长袁威说。中午正餐主要以米饭套餐为主，荤素搭配，15元-45元不等。“由于列车驶向东南沿海，考虑到沿线乘客的饮食习惯，主餐定位米饭。”袁威说。
当记者提到，套餐供应是否充足时，袁威非常自信，“沿线有多个加餐点，如果出现供应紧张时，我们会提前给加餐点打电话，进站后就能供应，不会让乘客饿肚子。”7点10分左右，有乘客来餐吧买早餐，忘记拿钱包了。当记者询问是否可以刷卡点餐时，袁威笑着说，可以微信支付。
郑徐高铁开通给出行的人带来了快捷和方便，但是乘客对高铁服务有更多期待。比如说，为了赶早班车牺牲了休息时间，能不能适当打折？乘坐高铁期间商务人士需要办公，手机和网络信号依然时断时续，是否可以改进？母婴同程，是否可以提供哺育间？乘客期待未来的高铁服务更加贴心和人性化。